Модель законсервирована до лета. Или до того момента, пока не будет найден бюджетный способ герметизации электроники. Едет новая корка из Китая — эту мы с сыном разбомбили =)

Поспешил я вчера отзыв выкладывать...

Вечером машина начала буксовать вместо того, чтобы ускоряться. Покрутив колеса стало ясно, что дело в где-то в заднем диффе.
Разобрав модель понял, что дело в чашке — её наконечник стерся и в итоге вал проворачивался и не крутил колесо нормально. Очень удачно что я запася этими деталями при покупке, чего и вам советую =)

В итоге советую про запас иметь следующие зап. части:

• Steering Hub (HSP58007)
• Rear Upright (HSP58008)
• Diff Cup (HSP58031)
• Dogbone (F/R) (HSP58027)

Потом думаю буду дополнять этот список

Решил набросать отзыв о модели: машина в целом нравиться: есть и достоинства есть и недочеты. Машина идеална для новичка, который хочет себя попробовать в этом хобби.

Покупал модель тут.

Достоинства:

• Автомобиль достоенно выдерживает прыжки с высоты 1,5 метра, но пузом конечно трется.
• Достаточно быстрый, моментально ускоряется.
• Ожидалось что машина будет заваливаться при резких поворотах. В реалности это оказалось практически невозможно сделать.
• Корка и бампера реально держат удар. Были достаточно жесткие столкновения и перевороты — все выдержала.
• Машина катается 20-30 минут. Аккумулятор 1100 mAh что на 300 mAh больше чем у конкурентов в этой ценовой категории. Думаю это значительная прибавка.
• Хорошо работают амортизаторы. В комплекте есть проставки, чтобы сделать модель чуть жесче.

Недостатки, выявленные в процессе эксплуатации:

• Индикатор на зарядке, идущей в комплекте не информирует об окончании заряда, он меняет цвет но где — то через пол часа. На самом деле аккумулятор нужно заряжать 8 часов
• Угол поворота колес на право чуть менше чем на лево, по причине того, что механизмы рулевой рейки упираются в блок приемника/сервы/регулятора
• Серва, регулятор и приемник расположены в одном боксе — при выходе из строя прийдется менять все целиком
• Пластик при темпиратуре ниже -5 становится очен хрупким. Неболшой удар и что нибуть сломается.
• Отсек со спуром и пиньеном имеет много щелей в которые забивается грязь — это не очень хорошо для шестеренок, тем более спур у нас пластиковый.

За время эксплуатации было сломано (все это было на морозе, так что можно сказат не в счет):

• Ступица заднего колеса
• Ступица переднего колеса.

Особенности:

• Аппаратура удобная, но имеет мало настроек.
• Мотор при интенсивной езде очен сильно греется, имейте это ввиду и не хватайтесь за него.
• Для снятия колеса нужна головка 5,5, которую не в наборе оказалось не так просо найти.

Вот видео для оценки динамики модели:

После очередной покатушки решил разобрать модель.

Т.к. модель не влагозащищенная решил снят электронику и промыть все в ванной.
Самым запачканным местом оказался бокс, в котором работают спур и пиньен. Они были порыты толстым слоем песка. Пришлось все промывать и прочищать. В других местах такого обилия грязи не наблюдалось.
Решил при сборке не смазывать их (изначально были смазаны) чтобы гряз так сильно не липла + буду герметизировать этот отсек.

По поводу электроники: у меня в машине один бокс, в котором лежит все: приемник, регулятор и серва. Хотелось бы услышать советы, как лучше это дело загерметизировать:
Промазывать все дырки герметиком? В принципе в боксе можно замазать все щели, но я переживаю за конденсат – как можно исключить его появление?
Промазать платы лаком? Тогда возникает вопрос: что делать с механизмами сервы, которые внутри этого бокса.
Залить все эпоксидной смолой тоже не выйдет – опять-же по причине присутствия в боксе сервы.

Всем спасибо =)