Вчера дошли руки замерить  ход подвески на авто. Высота 4 покрышки с дисками. 16 см. Три колёса на земле.

Собственно — да, Блэйзер снова поехал. Но теперь это не совсем Ватерра. Итак.

Мосты — родные Ватерровские уступили место портальным от Gmade.

Амортизаторы — так же от Gmade. Взяты с краулера R1 Rockbuggy

Трансмиссия — коробка от того же R1, карданы родные Ватеровские.

Рама — практически без изменений Ватерра, за исключением переноса бокса вперёд.

Резина/диски — Axial. BfGoodrich. Взяты с Wrait.

Двигатель — rc4wd на 55 витков.

Собственно жизнь заставляет искать более дешевые пути для продолжения нормального функциклирования модели. Вот и блэйзер не стал исключением. не так давно а в общем то совсем недавно я писал о том что на шасси теперь трудится коробка от китайского трехосного гелика которую мне отдал олег как запасную. А на днаях мне перепал и 4-й мост на китайский гелендваген. и я решил не испытывать судьбу и попробовать заменить мост Блэйзера на китайский.

В общем после долгого перерыва блэйзер снова выехал из гаража, но к сожалению не очень удачно. 8 марта он хоть и до ехал до озера в крылатском, но это было сделано посредством православной молитвы и много чего еще.

Собственно немного фото Блэйзера которые удалось сделать за практически три месяца отсутствия. снимал на Canon D600

ООООООООООООООчень давно здесь небыл. но вернуться меня сюда заставила революция в модераторских кругах. Но сейчас не об этом. Многие кто меня «потерял» из виду сообщаю-  я живой и здоровый. Просто работы ооооооочень много и постоянная беготня. Времени на любимое хобби нет совсем. Если и удается покататься то это буквально минуты полторы, но сами понимаете дорогие Амигос что это не катание, хотя как памятка как нужно держать в руках пульт. так же на одной из гонок была команда моделистов. Ехали в классе Стандарт на моем Шевроле Авео.

Многие кто следят за приключениями моего Блэйзера помнят как летом 2015 года я переставил коробку из аксиала в Блэйзер. итак же многие помнят к чему это привело… Точнее ни к чему не привело.машина просто отказывалась ехать с любым двигателем. Так вот. несколько дней назад я снял коробку на переборку и замену всех подшипников. Но машина должна на чем то ездить. И здесь мне под руку поалась коробка от китайского трехосного гелика, которую как запасную мне отдал Олег. И вот что я вам скажу — Он едет и тянет лучше чем родная коробка!!! что на самом деле удивительно.

так что если все таки на Блжйзере у кого нибудь накроется кпп, а шестерни стоят как чугунный мост,  есть более дешевый способ заставить машину ездить. я сейчас уже точно не вспомню сколько стоит китайская коробка… но факт есть факт… если успею то завтар может и видео сниму. Корлбка крепится пока на стяжках коих более чем хватает для удержания коробки и карданы крепятся на самодельных штырях. так же вал коробки меньше чем отверстие в карданах, но это не мешает ему с 6 числа бороздить снега подмосковья вместе с моим Авео

Как всегда железо...

Защита тяг и сервы… материал — бронелист (прочность — хренпогнешь)

ну и новый буксировочный крюк… раза в два больше чем был штатный..

собственно сегодня отснял небольшое видео. Как и ожидалось СС-01 не оснащена ни блокировками ни нормальным мотором… Зато ездит быстро… Но это не на долго.

Собственно сегодняшне покатушки это показали. Вчера Блэйзер откатал на УРА. зато сегодня опять что то непонятное. и дело даже не в подшипнике в коробке. Проблема в следующем: включаю пульт затем модель… все это очень хорошо едет, но метров через 15-20 останавливается и не реагирует на пульт ни газ ни руль… но все же по лесу сегодня покатались. Надо повторить.

Собственно видеоверсия сегодняшнего действа.Сегодня видео под более менее спокойную музыку, не металл..

Собственно сегодня первый раз выехал на Блэйзере без сверла в коробке… все нормлаьно… авто едет без проблем и тащит за собой прицеп. завтра очередная проверка боем уже в лесу посерьезнее.а пока фото и немного позже видео

собственно фото сделаны недели полтары назад во время тренировки перед боем… Когда на улице еще был снег.

В свое время установил на крышу Блэйзера багажник. так случилось что это багажник переходит от модели к модели. Что он из себя представляет — это два пролайновский пластмассовых багажника котлорые соедениниы во едино путем некоторого рукоприкладства.