Техника

Оценка модели исходя из ее характеристик в целом
Для того чтобы оценить модель авторизируйтесь
Оценка модели исходя из ее надежности, прочности, стабильности двигателя
Для того чтобы оценить модель авторизируйтесь
Оценка модели исходя из доступности запчастей для нее
Для того чтобы оценить модель авторизируйтесь
Оценка модели исходя из ее пригодности для тюнинга и модернизации
Для того чтобы оценить модель авторизируйтесь
Оценка модели исходя из ее характеристик в целом
Для того чтобы оценить модель авторизируйтесь
Оценка модели исходя из ее надежности, прочности, стабильности двигателя
Для того чтобы оценить модель авторизируйтесь
Оценка модели исходя из доступности запчастей для нее
Для того чтобы оценить модель авторизируйтесь
Оценка модели исходя из ее пригодности для тюнинга и модернизации
Для того чтобы оценить модель авторизируйтесь
закрыть
HPI-Racing HPI-Racing Sprint 2
5
общая оценка
-1
0
общая оценка
5
надежность
-1
0
надежность
5
запчасти
-1
0
запчасти
5
тюнинг
-1
0
тюнинг
серия: Sprint 2
вид модели: Туринг
тип двигателя: Электро
масштаб: 1:10
рейтинг 97
владеют 1
первые соревнования прошла...
23 Сен 2010 22:34
Побывал с этим шасси на гонке. Кубков не завоевал т.к. цель была в другом, но шасси протестирывал в настоящих боевых условиях. В двух словах могу сказать следующее. Для начала, если вам нужно готовое недорогое шасси, но на котором можно пробывать свои силы в соревнованиях - Спринт 2 - более чем подходящий вариант. Все настройки, которые могут потребываться здесь присутствуют. Т.е. понять принцип настройки шасси вы сможете. Поиграться с этим, уловить что на что влияет. Далее. Нормальная ситуация с запчастями. Можно не напрягаясь найти любую деталь. Тюнинг. Все что хотите. Можно полностью переделать в графитовое шасси. Из важного. Т.к. шасси страдает слабой поворачиваемостью, рекомендую в первую очередь поставить цельный передний диф с односторонним подшипником. Это существенно уменьшит радиус поворота. По прочности. Долбил я ее долбил, а ей хоть бы что. Тяги слетают при сильных ударах. Но все решается за секуднду их установкой на место. Если совсем старые - меняем наконечники, и все ок. В общем, машина конечно уровня не ПРО, но для начала, с ограниченным бюджетом - более чем подходящий вариант.
ответить
читать дальше
...алюминиевые дифы это как?
06 Июл 2010 17:42
2TurboXAreK. Уточните а что же вы имели ввиду под алюминиевыми? На сколько мне известно, для спринта из тюнинга дифов есть только два варианта - односторонний передний дифференциал, или шариковые регулируемые дифференциалы. мне кажеся что вы имели ввиду односторонний дифференциал т.к. он действительно полностью металлический. Если так, то его можно ставить только вперед. Я недавно экспериментировал с ним... поворачиваемость конечно на порядок выростает но у меня так и не хватило терпения привыкнуть к такой я бы сказал избыточной поворачиваемости. В повороты машина конечно входит отлично с минимальным радиусом при желании но и заносит ее очень очень легко. В повороте нужно подгазовывать как на переднем приводе иначе точно снесет зад. В общем надо привыкать. Эта опция особо интересна приминительно дрифта.
ответить
читать дальше
Закрыть
Ошибка: Введите текст отзыва
Включите отображение картинок.
Ошибка: Код
не совпадает
Введите цифры с картинки
Ошибка: Вы были заблокированны модератором. Для разблокировки rcmrus@gmail.com
Ошибка: Введите имя
Ошибка: Введите email
Ошибка: Введите пароль
Ошибка: Введите подтверждение пароля
Ошибка: Пароль и подтверждение должны совпадать
Ошибка: Такой пользователь уже зарегистрирован
Ошибка: Введите цифры с картинки
Ошибка: Введите email
Ошибка: Введите пароль
Ошибка: Неверное имя пользователя или пароль